GF14.30-P-3012E Lufteinblasung Funktion 10.7.96

MOTOR  104.941,
  104.943 /944 /991 /994 ab 1.8.96
MOTOR  104.995
  mit CODE (494a) USA-Ausführung
  mit CODE (807) Modelljahr 1997
  mit CODE (808) Modelljahr 1998
  mit CODE (498) ab Modell-J. 97 Japan-Ausführung
MOTOR  111.973,
  111.975 ab 1.8.96
MOTOR  111.974
  mit CODE (494a) USA-Ausführung
  mit CODE (807) Modelljahr 1997
  mit CODE (808) Modelljahr 1998
MOTOR  119.980 /981 /982 /985
  mit CODE (491) USA-Ausführung
  mit CODE (923a) schadstoffarm D3
  ab 12/96


Dargestellt Motor 119

126 Luftabschaltventil

B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel
K17 Relais Lufteinblasung
L5 Positionsgeber Kurbelwelle
M16/1 Stellglied Elektronisches Fahrpedal (EFP)/Tempomat (TPM)/Leerlaufregelung (LLR)
M33 Elektrische Luftpumpe
N3/10 Steuergerät ME
Y32 Umschaltventil Luftpumpe

 
    P14.30-0240-06

Die Lufteinblasung bringt den Katalysator schneller auf Betriebstemperatur und verbessert dadurch die Abgaswerte im Warmlauf.

Funktion
Die elektrische Luftpumpe (M33) wird über das Relais Lufteinblasung (K17) angesteuert. Die Stromaufnahme der elektrischen Luftpumpe (M33) beträgt bis zu 35 A.

Relais Lufteinblasung und Umschaltventil Luftpumpe (Y32) werden vom Steuergerät ME gleichzeitig für maximal
90 Sekunden nach Motorstart angesteuert, wenn:
- Kühlmitteltemperatur > 10 °C und < 60 °C
- Motordrehzahl < 3000/min
- Drosselklappe nicht voll geöffnet

Nach einer Ansteuerung bleibt die Lufteinblasung gesperrt, bis die Kühlmitteltemperatur größer ca. + 60 °C ist und anschließend auf unter 40 °C absinkt.
  Über ein wartungsfreies Filter saugt die Pumpe Luft an und drückt sie zum Luftabschaltventil. Das Ventil verhindert gleichzeitig das Rückströmen von Abgasen zur Luftpumpe (Rückschlagventil entfallen).

Das Umschaltventil Luftpumpe schaltet den Saugrohrdruck zum Luftabschaltventil (126) durch. Dieses öffnet und die von der Luftpumpe geförderte Luft wird in den Auspuffkrümmer gedrückt.
Die eingeblasene Luft reagiert mit den heißen Auspuffgasen im Auslasskanal. Eine Oxidation von Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoff (HC) findet statt und führt zu einer zusätzlichen Erhöhung der Abgastemperatur.


Motoren mit Kompressor
Die Einblaseluft wird auf der Druckseite nach dem Kompressor entnommen. Eine Luftpumpe ist nicht erforderlich.

  Steuergerät ME Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion Motor 104 und 111 (außer HFM und M111EVO), Motor 112, 113 (außer 113.99)
Motor 119.98, 120.98, 137, 275, 285
GF07.61-P-5000F
  Luftpumpe Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion Motor 104, 111, 112, 113 (außer 113.9), 119.98, 120.98, 137, 166, 275, 285 mit Lufteinblasung durch Luftpumpe GF14.30-P-3100F
  Kompressor Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion Motor 111.943 /944 /973 /975
Motor 111.955 /956 /957 /958/983
GF09.50-P-3102G
  Positionsgeber Kurbelwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion Motor 104 und 111 (außer HFM)
Motor 112, 113 (außer 112.96, 113.99)
Motor 119.98, 120.98, 137, 166, 275, 285
GF07.04-P-4116F
  Temperaturfühler Kühlmittel Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion Motor 104, 111 (außer HFM) GF07.04-P-5026G
    Motor 119.98, 120.98 GF07.04-P-5026F
  Luftabschaltventil Anordnung/Aufgabe/Funktion Motor 104, 111, 112, 113 (außer 113.9), 137, 166, 275, 285 mit Lufteinblasung GF14.30-P-4028F
  Rückschlagventil (Einblaseluft) Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion Motor 104.94/99 , 111, 119.98, 120.98, 271KE mit Lufteinblasung GF14.30-P-4029F
  Stellglied Elektronisches Fahrpedal/Tempomat/Leerlaufregelung Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion Motor 104 und 111 (außer HFM und M111EVO)
Motor 112, 113 (außer 113.99)
Motor 119.98, 120.98, 137, 275, 285
GF30.22-P-4010F
  Lambda-Regelung Funktion Motor 104, 111 (außer HFM), 112, 113 (außer 113.99), 119.98, 120.98, 137, 275, 285 GF07.61-P-4022F
  Umschaltventil Luftpumpe Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion Motor 104, 111 ME, 119, 120 mit Lufteinblasung durch Luftpumpe GF14.30-P-3103F
  Grundmodul Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion Typ 129, 140 GF54.21-P-4013L
  Relais Lufteinblasung Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion Motor 104, 111, 112, 113 (außer 113.9), 119.98, 120.98, 137, 166, 275, 285 mit Lufteinblasung durch Luftpumpe GF14.30-P-3101F
  Relaismodul Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion Typ 210 bis 2/97
Typ 170
GF54.10-P-4033K
  Sicherungs- und Relaismodul Typ 202, Typ 210 ab 3/97: Relais Lufteinblasung integriert  
  Dreiwege-Katalysator Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion Fahrzeuge mit Katalysatortechnik
Motor 104, 111, 112, 113, 119, 120, 137, 166, 271, 275, 285
GF49.10-P-3002F